LNG即液化(hua)(hua)天(tian)然氣是將天(tian)然氣冷卻到-162℃施行液化(hua)(hua)的物質。因為(wei)液化(hua)(hua)后的體積(ji)僅為(wei)氣體的1/600，所以(yi)適合(he)運輸(shu)。因為(wei)是在極(ji)低溫保(bao)管(guan)，所以(yi)無論是船上(shang)的或著基地(di)上(shang)的大罐都要(yao)求(qiu)使(shi)(shi)用特殊材料。多少是使(shi)(shi)用特鋼中的9%鎳(nie)鋼、鋁還有invar（法語，一種含鎳(nie)36%的鐵鎳(nie)合(he)金(jin)，所謂的不銹鋼脹鋼）。最近趨勢向于使(shi)(shi)用不銹鋼。

 LNG船(chuan)有摩(mo)斯型(xing)和(he)門布(bu)聯型(xing)等。所謂(wei)的(de)摩(mo)斯型(xing)是由4座(zuo)球形罐適度連接組成的(de)運輸(shu)船(chuan)；而(er)門布(bu)聯型(xing)則為薄壁大(da)罐和(he)隔(ge)熱材料與(yu)船(chuan)體(ti)構成一體(ti)化的(de)運輸(shu)船(chuan)。在用材上，摩(mo)司型(xing)使用9%鎳(nie)和(he)鋁(lv)；而(er)門不聯型(xing)則使用鎳(nie)合(he)金和(he)不銹鋼。但是摩(mo)司型(xing)采用鋁(lv)制(zhi)大(da)罐時，其支座(zuo)材料仍然使用不銹鋼。

 LNG生產(chan)基地的(de)(de)(de)(de)大罐，分為上式(shi)雙(shuang)重殼體大罐和地下式(shi)門不(bu)聯式(shi)大罐。前者(zhe)使用(yong)(yong)9%的(de)(de)(de)(de)鎳(nie)鋼和鋁，后者(zhe)使用(yong)(yong)invar合金(jin)和不(bu)銹(xiu)鋼，invar合金(jin)的(de)(de)(de)(de)線(xian)膨(peng)脹(zhang)系(xi)數很小的(de)(de)(de)(de)材料(liao)（陰極射線(xian)顯像管的(de)(de)(de)(de)蔭罩多用(yong)(yong)），門不(bu)聯型(xing)所以用(yong)(yong)它，就是考慮到-162℃超低(di)溫到常溫的(de)(de)(de)(de)溫度差范圍(wei)，作(zuo)為收縮量(liang)很小的(de)(de)(de)(de)材料(liao)被(bei)采用(yong)(yong)。日本冶(ye)金(jin)工業為了適(shi)應生產(chan)門不(bu)聯型(xing)大罐的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)材料(liao)，從國外(wai)引進了尺寸專用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)縱剪機(ji)組(zu)。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不(bu)銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。