高清下载香蕉视频app苹果免费

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有(you)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)車裝(zhuang)卸站(zhan)，業(ye)主(zhu)(zhu)提出上平(ping)臺(tai)的梯(ti)子(zi)(zi)需居中(zhong)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)。汽(qi)車裝(zhuang)卸站(zhan)梯(ti)子(zi)(zi)一(yi)(yi)(yi)般(ban)靠(kao)近管廊(lang)支(zhi)柱(zhu)，如(ru)(ru)圖11.15（a）所示，一(yi)(yi)(yi)般(ban)只能靠(kao)柱(zhu)子(zi)(zi)一(yi)(yi)(yi)側，如(ru)(ru)果(guo)管廊(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)在(zai)(zai)安(an)全(quan)島(dao)上居中(zhong)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)，則梯(ti)子(zi)(zi)就不易居中(zhong)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)，如(ru)(ru)果(guo)梯(ti)子(zi)(zi)在(zai)(zai)安(an)全(quan)島(dao)上居中(zhong)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)，則管廊(lang)支(zhi)柱(zhu)就會偏。如(ru)(ru)果(guo)業(ye)主(zhu)(zhu)比(bi)較喜歡管廊(lang)柱(zhu)子(zi)(zi)和梯(ti)子(zi)(zi)都(dou)在(zai)(zai)安(an)全(quan)島(dao)...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝卸站總管的布置(zhi) ①.裝卸站總管布置(zhi)與汽(qi)車(che)槽(cao)車(che)的形式有關。槽(cao)車(che)的裝卸口(kou)在頂部時(shi)，宜采用(yong)高架布置(zhi)管道；裝卸口(kou)在車(che)的低(di)位時(shi)，宜采用(yong)低(di)架布置(zhi)管道。 ②.鶴管閥門設在地面或(huo)裝卸臺上(shang)，應(ying)方便(bian)操(cao)作，不阻(zu)礙通道。對易(yi)燃可(ke)燃物(wu)料管道，如果(guo)PI圖(tu)上(shang)有要求，應(ying)將切斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝(zhuang)卸站應設(she)軟(ruan)管站，操作范圍以軟(ruan)管長15m為半徑，用(yong)于(yu)(yu)吹掃、沖(chong)洗(xi)、維(wei)修和(he)防護(hu)。 ②.在裝(zhuang)卸酸、堿、氨等介(jie)質的(de)區域(yu)，應在適當(dang)位置(zhi)設(she)置(zhi)洗(xi)眼(yan)器和(he)安全淋浴。 ③.對于(yu)(yu)輸送過程中易(yi)產生靜(jing)電的(de)易(yi)燃易(yi)爆介(jie)質管道，應有完(wan)善的(de)防靜(jing)電措施（如法蘭之間設(she)導...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應用：某壓縮(suo)機配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍(wei)的分界某壓縮(suo)配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)評審時，發(fa)現(xian)設(she)(she)計(ji)方的配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍(wei)錯誤(wu)。如圖10.24所示，按照設(she)(she)計(ji)合同，分界線(xian)左側(ce)為設(she)(she)計(ji)方的配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)范圍(wei)，而分界線(xian)右側(ce)為壓縮(suo)機供(gong)貨(huo)商的設(she)(she)計(ji)和供(gong)貨(huo)范圍(wei)。而設(she)(she)計(ji)方把壓縮(suo)機內(nei)部(bu)設(she)(she)備之間(jian)的連接管(guan)線(xian)做(zuo)了配(pei)管(guan)設(she)(she)計(ji)。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程應用(yong)(yong)：某離心式(shi)壓縮機(ji)(ji)管道(dao)的配(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji) 某離心式(shi)壓縮機(ji)(ji)管道(dao)的配(pei)(pei)管設(she)計(ji)(ji)見圖(tu)10.20。壓縮機(ji)(ji)布置在廠房(fang)內，其入口總管設(she)置在廠房(fang)外側，可以節(jie)約(yue)占地面積，又便(bian)于(yu)安裝(zhuang)和(he)維修(xiu)。壓縮機(ji)(ji)入口不直接接彎頭，其最短直管段應大于(yu)2DN，通常可取（3～5）DN。工程應用(yong)(yong)：某往復式(shi)壓縮機(ji)(ji)管道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓(ya)縮(suo)及軸承、軸瓦(wa)處(chu)轉動摩擦發熱，為(wei)防止(zhi)軸承、軸瓦(wa)超溫(wen)燒(shao)損，保(bao)證機組正常運轉，必須設置潤(run)滑油(you)系統。 ②.一般引進的壓(ya)縮(suo)機組為(wei)成套供貨，輔助管道的配(pei)管設計(ji)僅(jin)考(kao)慮機組供油(you)和(he)回油(you)總管與油(you)站之間管線(xian)的設計(ji)。潤(run)滑油(you)和(he)軸封油(you)架(jia)是由(you)廠商(shang)整組提(ti)供的。若(ruo)引進的壓(ya)縮(suo)機...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸流(liu)(liu)式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機也是高速運轉的(de)機械，它的(de)葉片類似于(yu)螺旋槳，相對(dui)于(yu)主軸垂直面有一個(ge)偏轉角。氣(qi)體進入壓(ya)縮(suo)機后，沿主軸軸向流(liu)(liu)動。由(you)于(yu)氣(qi)體的(de)流(liu)(liu)動摩擦(ca)損耗比(bi)離心(xin)式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機小(xiao)，故其(qi)效率比(bi)離心(xin)機高，體積(ji)小(xiao)，占(zhan)地面積(ji)小(xiao)。 ②.軸流(liu)(liu)式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機與(yu)離心(xin)式(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機一樣，進出(chu)管口的(de)...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工(gong)程應用(yong)(yong)(yong)：單(dan)側裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站的設(she)(she)計(ji) 單(dan)側裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)站的設(she)(she)計(ji)見圖11.17。工(gong)程應用(yong)(yong)(yong)：鶴(he)管(guan)布置在裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺(tai)中心時汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺(tai)的配管(guan)設(she)(she)計(ji) 鶴(he)管(guan)布置在裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺(tai)中心時汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺(tai)的配管(guan)設(she)(she)計(ji)見圖11.18。工(gong)程應用(yong)(yong)(yong)：鶴(he)管(guan)布置在裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺(tai)邊緣時汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)槽(cao)(cao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)臺(tai)的配管(guan)...

鐵路槽車裝卸站的分類

一、鐵(tie)路(lu)罐(guan)(guan)車的(de)分(fen)類鐵(tie)路(lu)罐(guan)(guan)車（圖11.21）有如下分(fen)類。 ①.按(an)載(zai)重(zhong)(zhong)量(liang)分(fen)類：50t、52t、60t、62t，常(chang)用50t、60t，一般由(you)罐(guan)(guan)體、罐(guan)(guan)附件、走(zou)行部(bu)分(fen)組(zu)成。 ②.按(an)所裝載(zai)油(you)品性質分(fen)類：輕油(you)罐(guan)(guan)車、黏油(you)（重(zhong)(zhong)油(you)）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復(fu)式(shi)壓(ya)縮機的(de)(de)管線(xian)在熱(re)脹的(de)(de)同時(shi)又伴有(you)振動(dong)，為防止振動(dong)，對(dui)熱(re)脹管線(xian)必須固(gu)(gu)定(ding)，但固(gu)(gu)定(ding)又會限制熱(re)脹，因此應使管道(dao)(dao)的(de)(de)固(gu)(gu)有(you)頻率(lv)避(bi)(bi)開(kai)管道(dao)(dao)的(de)(de)氣(qi)柱(zhu)固(gu)(gu)有(you)頻率(lv)及機器的(de)(de)激振頻率(lv)。必要(yao)時(shi)可設置(zhi)防振支架、擴大管道(dao)(dao)直徑、增設脈(mo)動(dong)衰減器或孔板、合理設置(zhi)緩(huan)沖器（罐），以避(bi)(bi)開(kai)共(gong)振管長(chang)，并減少彎頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往(wang)復(fu)式(shi)壓(ya)縮機(ji)的(de)管(guan)(guan)道(dao)布置，除要求柔性分析外(wai)，還必須進行振動(dong)分析，直到(dao)分析合格后，管(guan)(guan)道(dao)布置設計才認為合格。往(wang)復(fu)式(shi)壓(ya)縮機(ji)依靠氣缸內活塞(sai)的(de)往(wang)復(fu)運動(dong)將(jiang)氣體升壓(ya)。由于(yu)往(wang)復(fu)式(shi)壓(ya)縮機(ji)氣體的(de)間歇吸(xi)入和排(pai)出，產生(sheng)氣體的(de)壓(ya)力脈動(dong)，造成進出口管(guan)(guan)線脈沖性振動(dong)。另外(wai)壓(ya)縮機(ji)本體的(de)機(ji)械不平衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離(li)(li)心(xin)式壓(ya)縮(suo)機(ji)管道的(de)配管設(she)計，要確定與壓(ya)縮(suo)機(ji)制(zhi)造(zao)(zao)廠(chang)之(zhi)間的(de)圖紙(zhi)和供貨范(fan)圍，分清哪些管道由制(zhi)造(zao)(zao)廠(chang)負責設(she)計和供貨，避免(mian)設(she)計范(fan)圍錯(cuo)誤。 ②.離(li)(li)心(xin)式壓(ya)縮(suo)機(ji)可以不(bu)考慮(lv)由氣體(ti)壓(ya)力(li)脈動(dong)而產生的(de)振動(dong)。壓(ya)縮(suo)機(ji)進出(chu)管口(kou)的(de)受力(li)及力(li)矩均有(you)一定限制(zhi)。 ③.離(li)(li)心(xin)式壓(ya)縮(suo)機(ji)...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁

高清下载香蕉视频app苹果

新聞中心