據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現(xian)有(you)的Pamban鐵路橋，1914年投入使(shi)用，將Pamban島上的Rameswaram城(cheng)與Mandapam火車站連接在一起。該橋處(chu)于腐蝕性居世(shi)界(jie)第二的地區。

  2205雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)具有優(you)異(yi)的(de)強度(du)、韌性(xing)和(he)耐腐蝕(shi)性(xing)。雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)的(de)高強度(du)重量比提(ti)供了減(jian)少部件厚度(du)從而(er)使結(jie)構(gou)更輕(qing)的(de)可能性(xing)，結(jie)構(gou)更輕(qing)也(ye)將明(ming)顯降低(di)(di)混(hun)凝土的(de)消費。因為高度(du)耐點蝕(shi)和(he)縫(feng)隙腐蝕(shi)，雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)提(ti)供卓越的(de)抗(kang)沖(chong)擊和(he)防火性(xing)能。雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)非常高的(de)耐蝕(shi)性(xing)，可使其用于(yu)免涂層環(huan)境，從而(er)節省大(da)量維護成(cheng)本(ben)。與(yu)碳鋼(gang)相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)的(de)使用，將使橋梁(liang)的(de)結(jie)構(gou)壽命提(ti)高3-4倍(bei)。總之，與(yu)其它替代(dai)材(cai)料相(xiang)比，雙相(xiang)不(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)的(de)使用將帶來最低(di)(di)的(de)壽命期成(cheng)本(ben)。