無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術被廣泛應(ying)(ying)用(yong)于(yu)鐵(tie)路車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)各個生產(chan)和應(ying)(ying)用(yong)環節,已成(cheng)為鐵(tie)路車(che)(che)輛(liang)(liang)檢(jian)修的(de)(de)重(zhong)要檢(jian)測(ce)手段之一。隨著(zhu)無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術的(de)(de)進(jin)步(bu)以及城市軌(gui)道行業的(de)(de)不(bu)斷發展,無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技(ji)術已經應(ying)(ying)用(yong)于(yu)城市軌(gui)道車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)高(gao)(gao)級別檢(jian)修中,對于(yu)軌(gui)道車(che)(che)輛(liang)(liang)走(zou)形部件、車(che)(che)鉤、懸掛件等重(zhong)要系統部件內(nei)部缺陷的(de)(de)檢(jian)測(ce)以及提高(gao)(gao)列車(che)(che)運行安全發揮著(zhu)重(zhong)要作用(yong).筆者(zhe)重(zhong)點分(fen)析了地鐵(tie)車(che)(che)輛(liang)(liang)輪軸、轉向架、車(che)(che)鉤等關鍵部件無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)的(de)(de)方(fang)法和要求(qiu)。


 目前(qian)，鐵路系統常用的無損(sun)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技(ji)術有磁(ci)(ci)粉(fen)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(MT)、超聲檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(UT)、滲透(tou)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(PT)、射線檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(RT)、渦流檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ET)５大類。各類無損(sun)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)技(ji)術在(zai)城市軌道車輛(liang)的檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)中(zhong)均有應(ying)用，但以(yi)磁(ci)(ci)粉(fen)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)及(ji)超聲波(bo)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)手段為主。 


1. 磁粉檢(jian)測技(ji)術的應用(yong) 　　


  磁粉(fen)檢測技術具有操作簡單(dan)、靈敏度(du)高(gao)、成本低的(de)(de)優(you)點,因此(ci)是地鐵(tie)(tie)車輛(liang)檢修(xiu)中應用(yong)(yong)最廣泛的(de)(de)一(yi)種無損檢測技術，所使用(yong)(yong)的(de)(de)設備有固定式、在線通(tong)過式、移動式、便攜式等多(duo)種。但由于磁粉(fen)檢測是利用(yong)(yong)鐵(tie)(tie)磁性(xing)(xing)材料(liao)在工件表(biao)面及近表(biao)面缺陷(xian)處(chu)產生漏磁的(de)(de)原(yuan)理,所以(yi)又具有一(yi)定的(de)(de)局限性(xing)(xing)，如只適用(yong)(yong)于鐵(tie)(tie)磁性(xing)(xing)材料(liao)，需(xu)要(yao)去(qu)除(chu)表(biao)面油漆，對缺陷(xian)方向性(xing)(xing)有要(yao)求(qiu)等。 


2. 超聲波檢測(ce)技術的應用(yong) 


  超聲(sheng)波(bo)檢(jian)測技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)是鐵(tie)路輪軸(zhou)、焊(han)接件(jian)等關(guan)鍵零部件(jian)的(de)重(zhong)要檢(jian)測手段之一，而目前地鐵(tie)車輛檢(jian)修中主要將超聲(sheng)波(bo)檢(jian)測應用于(yu)輪軸(zhou)鑲入部位的(de)檢(jian)測。由于(yu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)條件(jian)制約，目前地鐵(tie)的(de)超聲(sheng)波(bo)檢(jian)測技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)多為A型脈(mo)沖反射(she)法手動(dong)掃查，所使用的(de)設備也以(yi)便攜式為主，相控陣(zhen)和TOFD(超聲(sheng)波(bo)衍射(she)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu))等新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)在地鐵(tie)車輛檢(jian)修領域并未得到推(tui)廣(guang)。 


3. 滲(shen)透檢測技術的應用 　　


 滲透檢(jian)測技術(shu)不(bu)受工件幾何(he)形狀影響，對缺(que)陷(xian)方向和操(cao)作(zuo)者要求也不(bu)高，但只局限于表面開(kai)放性缺(que)陷(xian)的檢(jian)測，而(er)且操(cao)作(zuo)過程(cheng)較為繁瑣，目前在(zai)地鐵車(che)輛檢(jian)修中(zhong)，主(zhu)要應(ying)用(yong)于中(zhong)小型(xing)零部件的表面缺(que)陷(xian)檢(jian)測。 


4. 射線檢測技術的(de)應(ying)用 　　


 射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技術在(zai)鐵(tie)路系統應(ying)用較多，如(ru)搖枕(zhen)、側架(jia)射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)(ce)，焊縫(feng)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)，壓力容器檢(jian)測(ce)(ce)(ce)等，但由于存在(zai)放射(she)性(xing)污染，在(zai)地(di)鐵(tie)車輛檢(jian)修中應(ying)用較少，可以使(shi)用射(she)線檢(jian)測(ce)(ce)(ce)技術對風缸焊縫(feng)進(jin)行(xing)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)。 


5. 渦流檢測技術的應(ying)用(yong) 　　


 法國國營(ying)鐵路曾將渦流(liu)檢(jian)測技術用于導管和滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)部件(jian)的檢(jian)測，國內也僅局(ju)限(xian)于軸(zhou)承(cheng)滾(gun)珠(zhu)、整(zheng)體輪輻板檢(jian)測等，同樣在地(di)鐵車輛檢(jian)修中也少有(you)應用。


6. 交(jiao)變磁場測量(ACFM)技術的應用(yong) 　　


 交變磁場測(ce)量(ACFM)技(ji)術(shu)是一種新型的渦流檢測(ce)技(ji)術(shu)，最(zui)早被應(ying)用于近海石油裝備無損檢測(ce)中，ACFM技(ji)術(shu)由交變電壓降(ACPD)法發展而來(lai)，結合了(le)ACPD法能(neng)測(ce)量裂紋尺寸(cun)和無需接觸工件的優點。在國內，上海地鐵(tie)率先將ACFM技(ji)術(shu)應(ying)用于構架焊縫檢測(ce)中。


 無損(sun)檢測(ce)技(ji)(ji)術已在地(di)鐵車(che)輛的(de)(de)高級(ji)別檢修中得(de)到廣(guang)泛應(ying)用，車(che)輛零部(bu)件內部(bu)缺陷檢出對提高車(che)輛維(wei)修質量及安全性有(you)著十分重要的(de)(de)意義。雖然(ran)目前地(di)鐵行(xing)業應(ying)用的(de)(de)無損(sun)檢測(ce)技(ji)(ji)術主要為磁粉、超聲(sheng)波等(deng)常規的(de)(de)檢測(ce)方法，但隨(sui)著無損(sun)檢測(ce)技(ji)(ji)術的(de)(de)不斷進步(bu),將會有(you)更多(duo)的(de)(de)新技(ji)(ji)術在地(di)鐵車(che)輛檢修中發揮作用。


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