作為面向可持續交通的新業務發展計劃的一部分,印度Jindal不銹鋼有限公司(JSL)正在進入印度電動三輪車市場。該公司稱,未來兩年,要在成長的印度電動三輪車市場實現25%份額和2億盧比銷售額的目標。該公司正在與制造商洽談生產不銹鋼電動三輪車事宜。該公司預計,到2021年時,來自電動三輪車領域的鋼需求量將達到1.3萬噸/年。
在印度(du)北方邦(bang)(bang)(bang)首(shou)府(fu)勒克瑙舉行(xing)的第9屆電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)展(zhan)上,JSL展(zhan)出了與哈(ha)里亞納邦(bang)(bang)(bang)當地制造(zao)商一起開發的印度(du)首(shou)輛(liang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)電(dian)動(dong)三輪(lun)車(che)原型。JSL通過(guo)向兩家(jia)哈(ha)里亞納邦(bang)(bang)(bang)制造(zao)商JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes提供不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)技術(shu)訣竅、焊接和彎管技術(shu)、鋼(gang)種選擇與原材料采(cai)(cai)(cai)購專家(jia)建(jian)議(yi)(yi),協助發展(zhan)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)電(dian)動(dong)三輪(lun)車(che)。JSL建(jian)議(yi)(yi)電(dian)動(dong)三輪(lun)車(che)車(che)體部分采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)多(duo)種不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang):底盤和車(che)頂采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)304不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang),側(ce)板(ban)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)JT和430不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang),底板(ban)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)304不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)方格。每輛(liang)車(che)使用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)約80-100公(gong)斤。目前,與JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes的100輛(liang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼(gang)電(dian)動(dong)三輪(lun)車(che)訂單正(zheng)在進(jin)行(xing)中。
據專家稱,未(wei)來5年內,北方邦很可(ke)能成為印度最大的電(dian)動(dong)三輪(lun)車市場,需求(qiu)主(zhu)要來自一、二(er)級城市。據估計,未(wei)來5年,印度電(dian)動(dong)三輪(lun)車的年銷(xiao)量將達(da)60萬輛(liang),年復合(he)增長率(lv)達(da)16%。
JSL總(zong)經(jing)理Abhyuday Jindal稱,印度將是(shi)全球最大的電(dian)動汽車市場之(zhi)一(yi),公司準備通(tong)過可持續的不銹鋼車體增強電(dian)動汽車的價(jia)值(zhi)和(he)效率(lv),也將支持制(zhi)造商設計和(he)發展不銹鋼電(dian)動三(san)輪車。
與碳(tan)鋼(gang)電(dian)動三(san)(san)輪車(che)相比,不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)電(dian)動三(san)(san)輪車(che)的(de)車(che)體和(he)底(di)盤更加優越。碳(tan)鋼(gang)電(dian)動三(san)(san)輪車(che)的(de)壽命只有(you)2-3年,在(zai)生命周期結束時需(xu)要處理(li),底(di)盤也容易腐(fu)蝕(shi),需(xu)定(ding)期維護。而不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)部件因具有(you)高強度(du)重量比,提(ti)高了(le)抗(kang)沖擊性(xing)和(he)耐腐(fu)蝕(shi)性(xing),從(cong)而可提(ti)高電(dian)動三(san)(san)輪車(che)的(de)壽命和(he)安全性(xing),并且將車(che)身重量降(jiang)低15-20%,從(cong)而提(ti)高電(dian)池效率。此外,不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)電(dian)動三(san)(san)輪車(che)也具有(you)高得多的(de)廢料價值。