汽車向著輕型高速發(fa)(fa)展(zhan)，汽車的發(fa)(fa)動機也會要(yao)求(qiu)更大功(gong)率，汽車的燃油系統(tong)顯得尤為重(zhong)要(yao)。汽車柴油機高壓油路由各種油管組成，其中噴油泵是重要的一環。油管利用壓力輸送燃油，噴油器噴出燃油的速度及流量很大程度上都受高壓油管影響。高壓油管的各項參數如長度、內外徑都是有嚴格指標，其對柴油機的正常運行有重大影響。油管不匹配或者出現質量問題，會使噴油不規律，產生畸變和柴油機工作不能契合，會導致無法挽回的后果。高壓油管是一個瞬態高壓的非密閉系統，受力情況十分特殊，其振動屬于受迫振動，頻率是由發動機的頻率決定的，受到的外加激勵有發動機轉動所引起的油泵和氣缸蓋的振動以及內部高壓對油管的沖擊。在柴油機工作過程中，高壓油管是處于高溫高壓的惡劣環境中，會受到周期性的燃油壓力，期間同時也會受到在汽車運行過程中產業的應力，如彎曲、振動和扭轉等，很容易產生形變，內部結構產生裂紋，乃至斷裂。

 高壓油管需使用的高性能不銹鋼管，在過去一段時間，國內無縫自給自足，鋼材生產企業無法滿足生產要求，如果要達到要求成本就不可接受。

 在理論(lun)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)方(fang)面，利(li)用流體分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)軟(ruan)件(jian)和(he)結構(gou)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)軟(ruan)件(jian)無(wu)法(fa)有效地分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)模(mo)(mo)擬出高壓油管復雜的(de)工作(zuo)系統。目前(qian)，為止，沒有通用軟(ruan)件(jian)能對高壓油管工作(zuo)情況(kuang)進行(xing)可靠的(de)模(mo)(mo)擬分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)。國(guo)外鋼材(cai)高壓生(sheng)產企業也未能和(he)軟(ruan)件(jian)公(gong)司進行(xing)合作(zuo)，這(zhe)種情況(kuang)使得(de)高壓油管的(de)研究舉步維艱，在模(mo)(mo)擬運行(xing)時，只能給定特定參數，一(yi)些復雜的(de)影響(xiang)因(yin)素難以分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)。

 綜上所(suo)述(shu)，目前高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)相(xiang)關的(de)(de)關鍵(jian)知識(shi)基(ji)本(ben)都(dou)是有(you)國外掌握(wo)，國內生產廠商對高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)的(de)(de)了解水(shui)平很(hen)低(di)。高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)的(de)(de)研究涉及材(cai)料、機(ji)械、流體等各領域的(de)(de)知識(shi)，研究時存在較高(gao)門檻。高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)生產中(zhong)(zhong)的(de)(de)誤差也(ye)是難以避免，以至于安裝過程中(zhong)(zhong)就會加大油(you)管(guan)的(de)(de)靜(jing)態預(yu)應(ying)力(li)，加速(su)油(you)管(guan)的(de)(de)破壞。最后，由于高(gao)壓(ya)(ya)油(you)管(guan)是導致(zhi)柴油(you)機(ji)事故的(de)(de)主要原因，給工(gong)廠和用戶(hu)帶來(lai)重大損失，我們(men)必須(xu)盡快研究找到相(xiang)應(ying)的(de)(de)解決方法。