就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不(bu)銹鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關于(yu)排(pai)氣系(xi)統的(de)其他零件這(zhe)里就不(bu)加以說明(ming)了，如圖6.6所示，現在幾乎所有的(de)零件都是由不(bu)銹鋼制成，考慮到(dao)成本方面以及耐氧(yang)化(hua)性(xing)、強度和耐高溫腐蝕性(xing)等(deng)因素，其中一部(bu)分使用了奧氏體系(xi)的(de)SUS304、302B、XM15J1等(deng)。今(jin)后隨著對環境保護的(de)要求日趨嚴格，從(cong)發(fa)(fa)動(dong)機到(dao)排(pai)氣系(xi)統的(de)材料(liao)(liao)可能(neng)也會發(fa)(fa)生較大(da)的(de)變化(hua)。面向21世紀(ji)初的(de)實用化(hua)而開發(fa)(fa)的(de)燃料(liao)(liao)電池(chi)汽車，其改性(xing)器(qi)、燃料(liao)(liao)電池(chi)部(bu)分等(deng)使用不(bu)銹鋼的(de)可能(neng)性(xing)也非常大(da)。