日(ri)前，馬鋼(gang)獲得(de)來自中(zhong)車(che)主機廠的高(gao)鐵(tie)車(che)輪(lun)訂單，正(zheng)按照客(ke)戶要求緊鑼密鼓組織生(sheng)產(chan)，交貨(huo)后將在(zai)時(shi)速350公里復(fu)興號動車(che)組上實現整車(che)裝(zhuang)用。屆時(shi)，馬鋼(gang)將成為國內(nei)首家正(zheng)式(shi)進(jin)入高(gao)鐵(tie)輪(lun)軸擴大裝(zhuang)車(che)運用階段(duan)的輪(lun)軸生(sheng)產(chan)企業(ye)。這標志著，馬鋼(gang)推進(jin)高(gao)鐵(tie)車(che)輪(lun)國產(chan)化進(jin)程取得(de)關鍵性進(jin)展(zhan)。

多(duo)年來，馬(ma)鋼(gang)積極響應(ying)黨和國家號(hao)召(zhao)，把打造軌(gui)道交通領(ling)域“鎮國之(zhi)寶(bao)”“大國重器”作為不變的使命追求，先后(hou)研制出具有自主知識產(chan)權的250km/h和350km/h標準動車組車輪。

馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)人(ren)打造中國(guo)(guo)高鐵“國(guo)(guo)產跑鞋(xie)”的(de)腳步從未停滯(zhi)。2017年3月，馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)通過CRCC認證，成為(wei)國(guo)(guo)內首家(jia)具(ju)備(bei)動車(che)(che)組(zu)車(che)(che)輪(lun)供貨資質的(de)生(sheng)產企(qi)業(ye)。從2016年裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)運行(xing)考核(he)至今，馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)高速車(che)(che)輪(lun)累計(ji)最長(chang)安全運用(yong)里(li)程超過274萬公里(li)。近年來，馬(ma)(ma)鋼(gang)(gang)在技(ji)術裝(zhuang)(zhuang)備(bei)升(sheng)級、實驗條件提升(sheng)、工藝優(you)化、智(zhi)慧升(sheng)級等方面取得了較大進步。針對“復(fu)興號”中國(guo)(guo)標準動車(che)(che)組(zu)車(che)(che)輪(lun)技(ji)術條件“量(liang)身(shen)定制”，強化過程管控，以“出廠零(ling)缺陷、運用(yong)零(ling)故障”為(wei)目(mu)標，滿足中國(guo)(guo)標動高速運行(xing)的(de)安全需要。

馬鋼上下(xia)高(gao)(gao)度重(zhong)視此次國鐵集團(tuan)推進(jin)高(gao)(gao)鐵自(zi)主(zhu)(zhu)化輪軸(zhou)擴大裝車運用的(de)(de)重(zhong)要(yao)契機(ji)，迅速成立公(gong)司主(zhu)(zhu)要(yao)領(ling)導為總(zong)負責人的(de)(de)領(ling)導小組，抓好高(gao)(gao)鐵動(dong)車組車輪和軸(zhou)坯批量(liang)生產過(guo)(guo)程和裝車運用跟蹤全過(guo)(guo)程的(de)(de)組織(zhi)、實施。目前(qian)，首(shou)批100件車輪的(de)(de)軋制工(gong)作已完成，后續經過(guo)(guo)熱處理、精(jing)加工(gong)、檢驗等(deng)工(gong)序后，將按照(zhao)時間(jian)節點交(jiao)付主(zhu)(zhu)機(ji)廠。