00Cr12、0Cr11Ti和00Cr11Ti低鉻(ge)鐵素體不銹鋼(gang)力學性(xing)能、耐蝕性(xing)能與(yu)焊接工藝如下：

一、力學性(xing)(xing)能和脆性(xing)(xing)轉(zhuan)變溫(wen)度 

  幾種現代低鉻鐵素體不銹鋼的室溫、高溫力學性(xing)能和(he)脆性(xing)轉變溫度見表(biao)4.28和(he)表(biao)4.29，以及圖4.50和(he)圖4.51。從表(biao)4.29的結果(guo)可看出，用(yong)Ti、Nb雙穩定化的00Cr11NbTi（466）有最低的脆性(xing)轉變溫度。

二、耐腐蝕性能 

  由于現(xian)代低(di)鉻鐵素體不銹鋼大量用(yong)(yong)作(zuo)汽車(che)排氣(qi)系(xi)統構(gou)件(jian)，因而在模(mo)擬汽車(che)冷(leng)凝中(zhong)進(jin)行了(le)大量試(shi)驗(yan)(yan)。圖4.52和圖4.53系(xi)一些試(shi)驗(yan)(yan)結(jie)(jie)果(guo)。模(mo)擬汽車(che)的(de)使用(yong)(yong)條件(jian)，還在大氣(qi)中(zhong)進(jin)行了(le)抗氧化試(shi)驗(yan)(yan)和空氣(qi)與溶液循環(huan)交替條件(jian)下的(de)試(shi)驗(yan)(yan)，結(jie)(jie)果(guo)見圖4.54和圖4.55。為(wei)了(le)防(fang)止晶(jing)間(jian)腐蝕，在汽車(che)構(gou)件(jian)中(zhong)使用(yong)(yong)的(de)所有(you)(you)現(xian)代低(di)鉻鐵素體不銹鋼均含有(you)(you)穩定化元素。

  圖4.52 低鉻鐵素體(ti)不(bu)銹鋼中含鉻量對(dui)耐模擬(ni)汽車(che)冷凝(ning)液(ye)腐蝕的影響

三、冷成型性和焊(han)接性能 

  現代低(di)鉻鐵(tie)素體不銹鋼(gang)由于鉻量低(di)且低(di)碳、超低(di)碳，加之(zhi)很多(duo)牌號又(you)含鈦、鈮，因而(er)冷成(cheng)型性(xing)和焊接性(xing)均優(you)良。表4.30列出了(le)兩種現代鐵(tie)素體不銹鋼(gang)的冷成(cheng)型性(xing)參數。

  現代低(di)鉻鐵(tie)素體(ti)(ti)(ti)不銹鋼(gang)的焊(han)接性在鐵(tie)素體(ti)(ti)(ti)不銹鋼(gang)中(zhong)最(zui)佳，焊(han)后沒(mei)有熱裂傾向和晶(jing)間腐蝕的敏感(gan)性，超低(di)碳低(di)鉻鐵(tie)素體(ti)(ti)(ti)不銹鋼(gang)焊(han)后熱影響區硬度無明顯變化〔見圖4.56和圖4.57），焊(han)后韌性可滿足(zu)使用需(xu)求(qiu)。表4.31列出了高(gao)頻焊(han)管的力學性能(neng)和壓扁(bian)、擴口的結果。

四(si)、應(ying)用 

  表(biao)4.32和圖4.58相(xiang)對照，列(lie)出了在汽車(che)排氣系統中低鉻(ge)(ge)鐵(tie)素體不銹(xiu)鋼（包括幾個中鉻(ge)(ge)牌號）的(de)應用(yong)情況。