在(zai)10月下旬(xun)于南京舉行(xing)的2019（第四屆）民(min)用(yong)飛機(ji)機(ji)電系統國際論(lun)壇期(qi)間，山(shan)特(te)(te)維(wei)(wei)(wei)克中國區市場和銷售總監Glenn Darley在(zai)接(jie)受采訪時表示，對于全球民(min)航業(ye)關注(zhu)的綠色(se)環(huan)保和減(jian)少行(xing)業(ye)碳排放話(hua)題，山(shan)特(te)(te)維(wei)(wei)(wei)克正從源(yuan)頭上給(gei)予支持(chi)。目前(qian)，山(shan)特(te)(te)維(wei)(wei)(wei)克全部的鋼鐵冶(ye)煉原料(liao)，都已經不再完全依(yi)賴礦石，而是大部分采用(yong)回(hui)收料(liao)，以此減(jian)少產(chan)品(pin)生產(chan)中的環(huan)境(jing)壓力，更好(hao)地(di)實現資源(yuan)循環(huan)利用(yong)。

  Darley透露，山特維(wei)(wei)克正在考慮與中國民機航材(cai)和(he)(he)民機整機企業直接建立產品(pin)供應(ying)鏈的可(ke)能性，而不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是通過(guo)代理商(shang)(shang)。這(zhe)樣不(bu)(bu)僅(jin)可(ke)以縮短供應(ying)鏈，還可(ke)為(wei)(wei)中國相關(guan)企業提供更有針對性的產品(pin)和(he)(he)技術支持——山特維(wei)(wei)克可(ke)以作為(wei)(wei)供應(ying)商(shang)(shang)，根據用戶的需(xu)求(qiu)主動提出(chu)更精準貼(tie)合的選材(cai)指(zhi)導，為(wei)(wei)用戶開展(zhan)高壓和(he)(he)不(bu)(bu)同溫度下的疲勞測試，以及腐蝕實驗、超(chao)聲波(bo)及渦流探傷等技術服務(wu)。

  Darley還表示，將(jiang)進一步研究在中國直接設立(li)航空(kong)管(guan)材生(sheng)產基地的(de)可能性。目前，山特維克在中國鎮江(jiang)已(yi)設立(li)了生(sheng)產其(qi)他(ta)金屬(shu)管(guan)材產品的(de)工廠(chang)，而航空(kong)管(guan)材生(sheng)產基地位于歐洲和美國。

  據介紹，山特維克航空管材生產已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼(gang)管和鈦合金管，廣泛應用于發動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產機型。