前節的內容是敘述在日本開始生產和應用耐候鋼之前以美國為中心的耐候鋼的技術發展背景。在敘述日本的發展之前，想簡單地談一談美國在日本開始研制生產耐候鋼以后的狀況。


 在美(mei)國，耐候(hou)鋼的(de)最(zui)大用(yong)途(tu)是建(jian)造橋(qiao)梁(liang)，并且擴大了裸露方式的(de)使(shi)用(yong)。繼(ji)前節所述的(de)初期的(de)應用(yong)之(zhi)后，建(jian)設(she)數量增(zeng)多，在1980年這一(yi)年約12%的(de)橋(qiao)梁(liang)使(shi)用(yong)的(de)鋼是耐候(hou)鋼。可是，1980年3月在原有的(de)耐候(hou)鋼橋(qiao)梁(liang)上出現(xian)了腐蝕問(wen)題,Michigan 州全(quan)面停止(zhi)在高速公路上使(shi)用(yong)裸露耐候(hou)鋼。


 美(mei)國鋼(gang)鐵協會成立了由4個(ge)鋼(gang)鐵廠(chang)家及7個(ge)州(zhou)高速公路管理(li)局的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)技術人員組成的(de)(de)特別工作組，對(dui)在這(zhe)些(xie)州(zhou)建成的(de)(de)938座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)中使用3年(nian)以上(shang)的(de)(de)49座(zuo)(zuo)裸露耐候鋼(gang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)進行了調查(cha)(cha)，并于1982年(nian)發表(biao)了調查(cha)(cha)結果。


 根據(ju)這個報告(gao)，調(diao)查過的(de)(de)(de)(de)耐候鋼橋梁(liang)總體來看(kan)是(shi)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)，然(ran)而完(wan)全(quan)沒有問題的(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)占(zhan)30%,58%有部(bu)(bu)分中等程度(du)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)，12%有部(bu)(bu)分的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)腐(fu)蝕(shi)(shi)。作為(wei)橋梁(liang)結構腐(fu)蝕(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)主(zhu)要有：（1)含(han)(han)有冬季(ji)溶(rong)(rong)雪鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)從(cong)接(jie)(jie)縫(feng)處漏(lou)出；（2)距下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)道路間隔6.1m(20ft)以下(xia)的(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)，從(cong)下(xia)面(mian)飛濺(jian)的(de)(de)(de)(de)含(han)(han)有溶(rong)(rong)雪鹽(yan)(yan)水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)飛沫；（3)從(cong)混(hun)凝土(tu)底板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)裂紋漏(lou)出的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)或含(han)(han)有溶(rong)(rong)雪鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)；（4)從(cong)混(hun)凝土(tu)底板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)端(duan)部(bu)(bu)流下(xia)的(de)(de)(de)(de)含(han)(han)有溶(rong)(rong)雪鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)等，其中的(de)(de)(de)(de)一項(xiang)或者多項(xiang)原(yuan)因(yin)(yin)造成橋梁(liang)上部(bu)(bu)結構腐(fu)蝕(shi)(shi)。另外，在Michigan州的(de)(de)(de)(de)部(bu)(bu)分地區，橋梁(liang)腐(fu)蝕(shi)(shi)特(te)別(bie)嚴(yan)重(zhong)，這是(shi)由于溶(rong)(rong)雪鹽(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)散布量多、接(jie)(jie)縫(feng)多漏(lou)、使用板(ban)(ban)材接(jie)(jie)頭多、銷(xiao)釘(ding)或梁(liang)托(tuo)處的(de)(de)(de)(de)故障多等原(yuan)因(yin)(yin)。


 調(diao)查的結論(lun)是(shi)，耐候鋼的裸露使(shi)用(yong)雖然沒(mei)有(you)問題，但是(shi)在工程設(she)(she)計(ji)上(shang)(shang)應避免(mian)滯水(shui)或(huo)鹽分(fen)的蓄積。以前比(bi)較缺乏設(she)(she)計(ji)上(shang)(shang)的考慮，然而(er)Michigan事件卻及時地敲響(xiang)了警(jing)鐘。作為解決腐蝕部(bu)位的對策，調(diao)查認為需要(yao)除去鹽分(fen)進行涂漆。


 美國運輸部(bu)（U.S. Department of Transportation)的聯(lian)邦高速路管理(li)局（FHWA)針(zhen)對受溶雪鹽影響發生(sheng)問題的裸露耐候(hou)鋼部(bu)位，為(wei)了(le)確立(li)清洗和修補涂漆方法(fa)和相關部(bu)門簽(qian)訂(ding)了(le)研(yan)究(jiu)合(he)同，開展了(le)活動，結果于1992年制定了(le)暫行標準(zhun)。


 根(gen)據(ju)該(gai)標準要求(qiu)每兩(liang)年檢修一次(ci)，雖(sui)然(ran)因不(bu)使用溶雪鹽、接(jie)縫(feng)處(chu)不(bu)漏水、無接(jie)縫(feng)、腐(fu)蝕(shi)輕(qing)度、環境好(hao)等理由，在下一個兩(liang)年之內不(bu)會擔(dan)心(xin)產(chan)生由腐(fu)蝕(shi)引起結(jie)構上缺陷的橋梁，可(ke)以不(bu)檢修，可(ke)是狀態(tai)不(bu)好(hao)的橋梁必須在出問(wen)題(ti)部位或者(zhe)體(ti)進行涂(tu)漆(qi)。有問(wen)題(ti)部位涂(tu)漆(qi)底面(mian)的處(chu)理通過噴(pen)砂除去鹽分非常重(zhong)要，一般(ban)可(ke)以采用濕(shi)式噴(pen)砂或者(zhe)干(gan)式噴(pen)砂加(jia)上水洗（或者(zhe)蒸汽(qi)洗凈(jing)）的方法(fa)。處(chu)理后的檢查除了外(wai)觀檢查外(wai)，在擔(dan)心(xin)殘存(cun)鹽分時可(ke)使用化學(xue)方法(fa)進行測定。


 作為涂(tu)漆(qi)系(xi)列最好使用環氧聚酰(xian)胺系(xi)的(de)富(fu)鋅(xin)涂(tu)料（底涂(tu)、中間涂(tu)）。受1980年(nian)Michigan州中止使用的(de)影響，雖然(ran)降低了(le)裸(luo)露耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)在橋梁(liang)上(shang)的(de)應用（1987年(nian)橋梁(liang)用鋼(gang)(gang)(gang)材中耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)比(bi)率(lv)是10%),可是橋梁(liang)的(de)涂(tu)漆(qi)費卻增加了(le)。然(ran)而(er)，自從耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)裸(luo)露使用問題搞清(qing)楚后，在1989年(nian)耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)使用比(bi)率(lv)上(shang)升(sheng)到(dao)15%。1990年(nian)Michigan州決定(ding)，如果遵(zun)守FHWA的(de)技術標準(zhun)，則允許耐候(hou)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)裸(luo)露使用。


 據報道，1993年(nian)時美(mei)國的(de)裸露(lu)耐候鋼橋(qiao)梁(liang)已達23,000座以(yi)上(shang)。最(zui)精(jing)彩的(de)場(chang)面是，1976年(nian)使用了約(yue)1.9萬噸 COR-TEN B（42,368,570 1b),花費33,984,012美(mei)元(yuan)（橋(qiao)梁(liang)上(shang)部工程(cheng)為25,180,000美(mei)元(yuan)）在West Virginia州建設的(de)世界最(zui)大的(de)拱橋(qiao)NewRiver Gorge橋(qiao)支點(dian)距(ju)、全長(chang)約(yue)918m(3,030.5ft)],橋(qiao)梁(liang)高(gao)于水(shui)面265m,連接著被綠色包圍的(de)兩岸，非常壯觀。


 在建(jian)(jian)筑(zhu)領域，使(shi)用(yong)(yong)了裸露耐候鋼(gang)(gang)的建(jian)(jian)筑(zhu)物在美國達(da)500座以上，95%以上是順(shun)利的，可是在屋頂或(huo)(huo)壁上使(shi)用(yong)(yong)薄(bo)板(ban)時，由于設計或(huo)(huo)施工上的問題使(shi)水進(jin)入里面(mian)而滯留(liu)，所以，1980年以來，U.S.Steel公司中止了建(jian)(jian)筑(zhu)用(yong)(yong)薄(bo)板(ban)的銷售。并且，建(jian)(jian)筑(zhu)式樣也向石材(cai)或(huo)(huo)PC材(cai)過渡，現在已經不使(shi)用(yong)(yong)裸露耐候鋼(gang)(gang)作為屋頂用(yong)(yong)材(cai)。


 裸(luo)露耐候鋼(gang)(gang)(gang)在保護欄(lan)桿、鋼(gang)(gang)(gang)絲護欄(lan)、照明塔等道路附屬物上(shang)的(de)(de)應(ying)用由(you)于能節省維護管理(li)費或(huo)調(diao)和景色，所以在風(feng)景美(mei)麗(li)的(de)(de)地(di)方(fang)或(huo)田(tian)園(yuan)地(di)區盛行。使用一般(ban)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)材時，由(you)于在再(zai)涂漆(qi)時為了作業(ye)上(shang)的(de)(de)安全必須停電(dian)進行，從(cong)而增加了支(zhi)出(chu)。