近日(ri)，運(yun)用于無錫至(zhi)江(jiang)陰城際通(tong)行的(de)首(shou)列(lie)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)地鐵(tie)時速120公(gong)里B型車(che)在中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)株(zhu)機(ji)公(gong)司下線。該(gai)項目(mu)多(duo)列(lie)車(che)地鐵(tie)車(che)輪(lun)(lun)均為馬鋼(gang)交(jiao)材提供。這是繼2021年首(shou)列(lie)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)地鐵(tie)A型車(che)地鐵(tie)車(che)輪(lun)(lun)交(jiao)付后，馬鋼(gang)交(jiao)材取得又一(yi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)地鐵(tie)列(lie)車(che)車(che)輪(lun)(lun)訂單(dan)。 

  系列(lie)化(hua)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)(zhun)(zhun)地(di)鐵列(lie)車(che)(che)(che)(che)代(dai)表我國(guo)在(zai)地(di)鐵領(ling)域最(zui)(zui)新自主創新成(cheng)果(guo)，最(zui)(zui)顯著(zhu)特點是以中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)(zhun)(zhun)為主導，從零部件(jian)到整車(che)(che)(che)(che)實現標準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)，以進(jin)(jin)一步提升國(guo)內(nei)軌道交通(tong)裝備企業(ye)的制造(zao)水(shui)平(ping)和核(he)心競爭力。2021年，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)株機(ji)和馬鋼交材(cai)在(zai)首列(lie)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)(zhun)(zhun)地(di)鐵時(shi)速(su)120公里(li)A型車(che)(che)(che)(che)項(xiang)目的成(cheng)功(gong)實施，為后續中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)(zhun)(zhun)地(di)鐵項(xiang)目積累(lei)了經驗。馬鋼交材(cai)充分考慮城市軌道交通(tong)實際情況，以提升用戶(hu)滿意度為出發點，在(zai)地(di)鐵車(che)(che)(che)(che)輪工藝設(she)計上不斷(duan)優(you)化(hua)車(che)(che)(che)(che)輪降噪(zao)，使得(de)安全性能一步提升，受到客(ke)戶(hu)好評(ping)。首批生(sheng)產的48件(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標準(zhun)(zhun)(zhun)地(di)鐵B型車(che)(che)(che)(che)地(di)鐵車(che)(che)(che)(che)輪于(yu)2022年7月(yue)率(lv)先完成(cheng)交付，剩余車(che)(che)(che)(che)輪按(an)照(zhao)合同進(jin)(jin)度陸續交付中(zhong)(zhong)(zhong)。

  目前，馬鋼交(jiao)(jiao)材生產(chan)(chan)制造(zao)的地鐵車輪已(yi)經在中國(guo)(guo)標準(zhun)地鐵時速120公里A型車和B型車均實現批量(liang)裝車。未(wei)來，馬鋼交(jiao)(jiao)材將(jiang)繼續致力于為國(guo)(guo)內外軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)市場(chang)提供(gong)(gong)更多優質(zhi)輪軸產(chan)(chan)品(pin)，逐漸(jian)由輪軸產(chan)(chan)品(pin)提供(gong)(gong)者(zhe)向軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)輪軸先進(jin)材料(liao)解決方(fang)案供(gong)(gong)應商的方(fang)向加速轉型，助力交(jiao)(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)(guo)建設，助推“中國(guo)(guo)制造(zao)”向“中國(guo)(guo)智造(zao)”轉型升級。