022Cr12鐵素(su)體不銹鋼(gang)是20世紀80年代開發的新鋼號，它的耐大氣腐蝕及耐磨性都很優良，強度與塑韌性可與常用耐候鋼媲美，是一種經濟型不銹鋼。如果鋼材或焊材的化學成分與組織控制不嚴，或者焊接輸入較大，將容易造成焊接熱影響區的晶粒嚴重長大，從而使焊接熱影響區塑韌性及耐蝕性下降。為此，從焊接性上綜合考慮，要嚴格控制碳含量的下限，適當提高鎳含量；選用較小的焊接熱輸入，就能使焊接熱影區晶粒細化，就能保證焊接熱影響區在0℃、常溫和-40℃都具有良好的塑韌性能。經過多次焊接工藝試驗，選用熔化極混合氣體（保護氣體：97％Ar＋3％O₂）保護焊進行焊接，焊縫沒有出現裂紋，焊縫表面成形美觀，完全滿足產品需求。

  這(zhe)種鋼的(de)焊接構(gou)件在歐洲、南美等國(guo)(guo)已(yi)經大量在鐵路貨車(che)上應用，同樣這(zhe)種鋼的(de)焊接構(gou)件在我國(guo)(guo)大秦鐵路運煤敞(chang)車(che)上已(yi)批(pi)量使用，有(you)很廣闊的(de)使用前途。

  為了提高焊接(jie)熱影響區的(de)綜合力(li)學(xue)性(xing)能，特別(bie)是塑、韌(ren)性(xing)，在(zai)(zai)(zai)022Cr12型鐵素(su)體不銹鋼(gang)的(de)基礎上，通過進一步降低(di)C、Cr含(han)量、提高Ni含(han)量、添加(jia)少(shao)量Cu，開發出了Cr11型超(chao)級(ji)馬(ma)(ma)氏體不銹鋼(gang)，其(qi)化學(xue)成分和焊縫力(li)學(xue)性(xing)能見表4-58和4-59。這(zhe)類鋼(gang)無論在(zai)(zai)(zai)母材還(huan)是在(zai)(zai)(zai)焊接(jie)熱影區的(de)組織全部(bu)為超(chao)低(di)碳(tan)軟馬(ma)(ma)氏體，它(ta)具有較(jiao)高的(de)強(qiang)度和韌(ren)性(xing)，同時還(huan)具有良好的(de)耐蝕性(xing)。

  焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)(yi)對焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能具有重要影響，為(wei)了(le)保證焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合性(xing)能，特(te)別(bie)是低溫沖擊性(xing)能，提(ti)高(gao)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)效率，國內外普遍采用熔化(hua)極氣(qi)體(ti)保護(hu)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)，但對于像(xiang)車輛這樣承受動載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)結構，接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲(pi)勞強度(du)非常關鍵。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲(pi)勞強度(du)，Lars-Erik Stridh 試驗研究了(le)Cr11型(xing)超級馬(ma)氏體(ti)不銹鋼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)激光(guang)(guang)-電(dian)弧(hu)復合熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)(yi)。試驗結果表明，激光(guang)(guang)-電(dian)弧(hu)復合熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)(yi)與MIG／MAG比較，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)速度(du)由12～15mm／s提(ti)高(gao)到55～60mm／s，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)熱輸(shu)入可以(yi)控制在0.25kJ／mm，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)變形(xing)非常小，激光(guang)(guang)-電(dian)弧(hu)復合熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)(yi)使(shi)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)金屬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)余高(gao)有效控制，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)到母(mu)材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過渡非常平滑(hua)，如圖4-23所示。焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲(pi)勞壽命與MIG／MAG焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)相比提(ti)高(gao)100％。目(mu)前已(yi)經(jing)開(kai)始將(jiang)激光(guang)(guang)-電(dian)弧(hu)復合熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)(yi)應用于貨運(yun)汽車、鐵路車輛底架的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)和油氣(qi)輸(shu)送管網上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)。