一、鐵路槽(cao)車(che)裝卸站(zhan)的種類


 1. 下卸(xie)式(shi)


  下卸式多用于原油(you)鐵路槽車卸車,采用密閉(bi)管道系統。


 2. 上(shang)卸(xie)式


  上(shang)卸式可采用(yong)抽吸(xi)能力(li)大的往復泵(beng)、齒(chi)輪(lun)泵(beng)等(deng);或用(yong)壓(ya)(ya)縮機為(wei)槽(cao)車增壓(ya)(ya),此法一般用(yong)在酸、堿及其他化工(gong)物料的卸車。卸車時槽(cao)車內(nei)壓(ya)(ya)力(li)不允(yun)許超過(guo)槽(cao)車允(yun)許壓(ya)(ya)力(li)。



二、鐵(tie)路槽車裝卸站(zhan)布置的(de)主要原則和(he)要求


  ①. 鐵路(lu)槽車裝(zhuang)卸(xie)站與儲罐、建筑(zhu)物(wu)、道路(lu)、廠內(nei)鐵路(lu)之(zhi)間(jian)(jian)防(fang)火(huo)間(jian)(jian)距(ju)以及站內(nei)設備之(zhi)間(jian)(jian)的防(fang)火(huo)間(jian)(jian)距(ju),見GB50016《建筑(zhu)設計防(fang)火(huo)規范》、GB 50160《石油化工(gong)企(qi)業設計防(fang)火(huo)標準(zhun)》、GB 50183《石油天(tian)然氣工(gong)程設計防(fang)火(huo)規范》中的有關鐵路(lu)槽車裝(zhuang)卸(xie)站的規定。


  ②. 裝卸站一般布置(zhi)在廠區(qu)的邊緣便于車(che)輛進出的位置(zhi)。


  ③. 裝(zhuang)卸不同性質物料的裝(zhuang)卸站應分(fen)開布置。


  ④. 裝卸腐蝕(shi)性物料(liao)的場地及鐵路道(dao)床,應進行防腐處理。


  ⑤. 當裝(zhuang)卸(xie)(xie)量大時,一(yi)般采用雙側裝(zhuang)卸(xie)(xie)臺,兩股鐵路裝(zhuang)卸(xie)(xie)線(xian)(xian)的中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)距(ju)離(li)一(yi)般為6.5m。雙側裝(zhuang)卸(xie)(xie)臺邊緣(yuan)與(yu)鐵路中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)距(ju)離(li)為1.85m,臺寬2.8m,裝(zhuang)卸(xie)(xie)鶴(he)(he)管(guan)距(ju)鐵路中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)3.25m(如果采用萬(wan)向(xiang)鶴(he)(he)管(guan)或耳型鶴(he)(he)管(guan)時,可(ke)向(xiang)兩側轉動裝(zhuang)車)。單(dan)側裝(zhuang)卸(xie)(xie)臺寬度不小于1.5m,裝(zhuang)卸(xie)(xie)鶴(he)(he)管(guan)距(ju)鐵路中(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)2.8m。


  ⑥. 裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺高度距(ju)軌(gui)頂3.6m。裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺長度:一般(ban)鐵(tie)路(lu)槽(cao)車長12m。裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺應設欄桿,在(zai)每(mei)個鶴位處有活動(dong)跳板可搭接槽(cao)車頂部,在(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臺兩端和(he)每(mei)隔60m設置(zhi)安全梯(ti)。


  ⑦. 鐵(tie)(tie)路槽車(che)裝車(che)站的裝車(che)方(fang)式一般采用(yong)上裝。鐵(tie)(tie)路裝卸線中心線距(ju)裝車(che)鶴管2.8m。



三、可燃液體(ti)的鐵路裝卸站在防火規(gui)范(fan)上的規(gui)定(ding)


 ①. 在液化烴、可燃(ran)液體的鐵路(lu)裝卸(xie)區內,內燃(ran)機車至另一棧臺的鶴管的距離應符合下(xia)列(lie)規定(ding)。


   a. 對甲(jia)、乙(yi)類液體鶴(he)管(guan),不應小于12m。


   b. 對(dui)丙類液(ye)體鶴管,不(bu)應小于(yu)8m。


 可燃液(ye)體采用密閉(bi)裝(zhuang)卸(xie)時,其(qi)防火距離可減少25%。


 ②. 當液化烴、可燃液體或甲、乙類固(gu)體的(de)鐵路裝(zhuang)卸線(xian)為盡頭線(xian)時,其車擋至最后車位的(de)距離,不應小于20m。


  ③. 液(ye)化(hua)烴(jing)、可燃液(ye)體的鐵路裝卸(xie)線(xian),不得(de)兼作(zuo)走行線(xian)。


  ④. 液化烴、可(ke)燃液體或甲(jia)、乙類固(gu)體的(de)鐵路裝卸線停放車(che)輛的(de)線段,應(ying)為(wei)平(ping)直段。當受地形條件限(xian)制時,可(ke)設在半(ban)徑不小于(yu)500m的(de)平(ping)坡曲線上(shang)。


  ⑤. 在甲、乙(yi)、丙類液(ye)體(ti)的鐵路裝卸區內,兩(liang)(liang)相(xiang)鄰棧臺鶴(he)管(guan)(guan)之間的距離,不應(ying)小于10m;裝卸丙類液(ye)體(ti)的兩(liang)(liang)相(xiang)鄰棧臺鶴(he)管(guan)(guan)之間的距離,不應(ying)小于7m。可(ke)(ke)燃(ran)液(ye)體(ti)采用(yong)密閉裝卸時,其防(fang)火距離可(ke)(ke)減少25%。



四、鐵路槽(cao)車裝卸(xie)站布置的(de)工程實例


工程實例一


單側鐵路槽(cao)車裝卸臺(tai)(圖(tu)5-84)


工程實例二

雙側鐵(tie)路槽車裝卸(xie)臺(圖5-85)


工程(cheng)實例三

鐵路槽車裝卸站布置(圖5-86)







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