一、碰撞的產生

  在石油化工工程項目設計過程中，各類型不銹鋼管道、儀表電氣橋架、結構梁、建筑等設施同時存在，縱橫交錯，管道碰撞是不可避免的問題。要判斷管道與這些設施之間的碰撞，需要設計人員逐個區域檢查，需要配管設計人員按照設計程序仔細核對，通過碰撞檢查，修改有關專業圖紙，避免碰撞，從而提高工程設計質量，減少工程浪費。

  許多(duo)碰(peng)撞(zhuang)在(zai)施工(gong)期間才發現。一個工(gong)種施工(gong)完畢，另一個工(gong)種發現無法通過，只能變更(geng)設計，管道繞行(xing)，特別是與結構梁發生沖突時，解決難度和代價(jia)會很大，從而造成不(bu)必要(yao)的人力(li)物(wu)力(li)的浪費。所以在(zai)設計階段，設計人員應嚴把設計質量關(guan)，借助分析工(gong)具，盡量避免類似(si)情況發生。

  不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)碰(peng)(peng)撞分為硬碰(peng)(peng)撞和軟碰(peng)(peng)撞。管(guan)(guan)道(dao)布置(zhi)的硬碰(peng)(peng)撞，是(shi)指管(guan)(guan)道(dao)與管(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)架、結構(gou)、建筑、儀表、電(dian)纜(lan)、橋(qiao)架等設施之(zhi)間(jian)的接(jie)觸碰(peng)(peng)撞。不(bu)銹(xiu)鋼管(guan)(guan)道(dao)布置(zhi)的軟碰(peng)(peng)撞，是(shi)指管(guan)(guan)道(dao)與管(guan)(guan)道(dao)、管(guan)(guan)架、結構(gou)、建筑、儀表、電(dian)纜(lan)、橋(qiao)架等設施之(zhi)間(jian)的距離小于一定的數值，管(guan)(guan)道(dao)在(zai)熱膨(peng)脹后與這些(xie)設施產生接(jie)觸碰(peng)(peng)撞。

二、硬碰(peng)撞(zhuang)

  ①. 不銹(xiu)鋼管(guan)道(dao)(dao)與(yu)(yu)管(guan)道(dao)(dao)之間(jian)的(de)(de)(de)硬碰(peng)撞(zhuang)：管(guan)道(dao)(dao)走(zou)向在同一標高位置交(jiao)叉或重疊碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)閥門(men)手柄之間(jian)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)道(dao)(dao)法(fa)蘭與(yu)(yu)鄰近(jin)管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)；管(guan)道(dao)(dao)隔熱層與(yu)(yu)鄰近(jin)管(guan)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)。如圖2.222所示，大口(kou)徑(jing)(jing)管(guan)子向斜下方(fang)拐彎時，大口(kou)徑(jing)(jing)管(guan)子彎頭(tou)與(yu)(yu)鄰近(jin)的(de)(de)(de)小口(kou)徑(jing)(jing)直行管(guan)子碰(peng)撞(zhuang)。

  ②. 不銹鋼管(guan)道及其附件(jian)(jian)與結構、建筑(zhu)的碰撞：管(guan)道及其附件(jian)(jian)與儀表元件(jian)(jian)、控制閥模頭(tou)、儀表電氣橋(qiao)架(jia)之間的碰撞，見(jian)圖(tu)2.223、圖(tu)2.224。

三、軟(ruan)碰撞

  軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)是(shi)(shi)指配管(guan)設計(ji)時沒(mei)有(you)表(biao)面的碰(peng)(peng)撞(zhuang)發生，但是(shi)(shi)，在(zai)運行以后，由于熱脹冷(leng)縮(suo)的原因，引起(qi)了真正的碰(peng)(peng)撞(zhuang)發生。如圖2.225所示，不銹鋼(gang)管(guan)道(dao)(dao)下面的排(pai)凈(jing)閥門(men)距離橫梁(liang)(liang)凈(jing)距僅30mm，但管(guan)子在(zai)此(ci)處的熱位移有(you)60mm，使(shi)不銹鋼(gang)管(guan)道(dao)(dao)閥門(men)與結構(gou)(gou)梁(liang)(liang)產(chan)生軟碰(peng)(peng)撞(zhuang)。在(zai)管(guan)道(dao)(dao)正常(chang)運行時，會造成(cheng)閥門(men)與結構(gou)(gou)橫梁(liang)(liang)之間的真正碰(peng)(peng)撞(zhuang)。

四(si)、綜合碰撞檢(jian)查(cha)

 1. 人工核對

   如果是(shi)(shi)二維設(she)計(ji)(ji)，則需要把各專業(ye)圖紙匯(hui)集在一起，從圖面上或者靠設(she)計(ji)(ji)人員(yuan)的(de)想象力(li)，來(lai)發(fa)現(xian)各種碰撞。如果是(shi)(shi)三(san)維設(she)計(ji)(ji)，則需要各專業(ye)在3D模(mo)型(xing)(xing)內均真實地反映各專業(ye)的(de)實體(ti)模(mo)型(xing)(xing)，有關專業(ye)設(she)計(ji)(ji)人員(yuan)對各設(she)施進行逐一核對碰撞就(jiu)可。

 2. 綜(zong)合碰撞檢查軟(ruan)件

   有些3D模(mo)型設計軟件，帶有綜合碰(peng)撞檢查(cha)功能(neng)，可以(yi)根據設定參(can)數(shu)，對各專業模(mo)型內(nei)容進行(xing)自動(dong)化綜合碰(peng)撞檢查(cha)，并生成碰(peng)撞檢查(cha)清單。