近日，太(tai)鋼國內(nei)首發MARK-III型(xing)LNG（液化(hua)天然氣）運(yun)輸(shu)船(chuan)/罐薄膜型(xing)圍護系(xi)統專(zhuan)用不銹鋼產品，并通過了(le)法國GTT認(ren)證(zheng)，成(cheng)為國內(nei)首家(jia)、全球(qiu)第三(san)家(jia)具(ju)備資質(zhi)的供應(ying)商(shang)，解決(jue)我(wo)國LNG海運(yun)、儲存基(ji)礎材(cai)料“卡脖子”難題。 

 LNG具(ju)有(you)儲(chu)存方便、便于(yu)運輸、污(wu)染少等優(you)點，被公認為是地球上(shang)最干凈的(de)化石能源，在全(quan)球天然氣貿(mao)易中占(zhan)比不斷增(zeng)大(da)，大(da)型(xing)LNG運輸船(chuan)和接收站大(da)型(xing)儲(chu)罐需(xu)求量(liang)隨之增(zeng)長。由于(yu)LNG儲(chu)運條件必須達到零下162攝氏度(du)，因此對儲(chu)運設(she)備的(de)基礎材料要求極其(qi)嚴苛。

 目前，LNG行業主流先進方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不(bu)銹鋼(gang)冷軋板材制造，對材料的組織穩定性、低溫力學性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標要求苛刻，生產難度極大，多年來主流技術和生產資質均由國外公司所掌握。

 面對國家重大需求，作為國內較早涉足LNG行業用不銹鋼(gang)材料的企業，太鋼及時成立技術攻關團隊，經過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質量控制等關鍵技術瓶頸，產品平整度、表面質量、低溫性能等指標完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認可證書及國外多個船級社認證，具備供貨資質，產品成功替代進口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產化提供有力支撐。