日前(qian)，寶鋼股(gu)份首(shou)次(ci)通過(guo)線(xian)上實現三(san)個減碳超(chao)過(guo)50％的寶鋼汽(qi)車(che)板(ban)(ban)零件--油箱加強支架、B柱加強板(ban)(ban)內板(ban)(ban)下部、座椅頭(tou)枕連接(jie)板(ban)(ban)的全球發布。這三(san)個超(chao)低(di)(di)碳汽(qi)車(che)板(ban)(ban)零件示范(fan)應用(yong)成功是寶鋼汽(qi)車(che)板(ban)(ban)SMARTeX的低(di)(di)碳行動(dong)的一(yi)小(xiao)步(bu)，卻無疑(yi)是全球汽(qi)車(che)產業生態圈的一(yi)大步(bu)！
“綠水青山(shan)就是金山(shan)銀山(shan)”，低碳正在(zai)成為改變(bian)(bian)全球未來的(de)重大社(she)會發展(zhan)趨勢。在(zai)這個(ge)新時代的(de)關鍵(jian)節(jie)點，全球在(zai)加速(su)與化(hua)石燃(ran)料脫鉤(gou)的(de)進(jin)程，現有的(de)交(jiao)通運(yun)輸模式可能發生(sheng)顛覆(fu)性的(de)轉(zhuan)變(bian)(bian)，汽(qi)車企業(ye)(ye)紛紛宣布了雄心勃勃的(de)“脫碳”計(ji)劃，并(bing)加速(su)了對下游企業(ye)(ye)的(de)調查(cha)與敦促。
追風趕月
引(yin)領中國乃至全球(qiu)鋼(gang)鐵行業低碳(tan)革(ge)命
鋼(gang)鐵(tie)無疑(yi)是汽(qi)(qi)車(che)供(gong)應鏈(lian)上(shang)綠(lv)色(se)低碳(tan)(tan)轉型(xing)的(de)(de)中堅力(li)量(liang)，各大(da)(da)鋼(gang)廠都在思考和(he)規(gui)劃自(zi)身的(de)(de)碳(tan)(tan)中和(he)工(gong)作(zuo)。寶鋼(gang)股份作(zuo)為(wei)全(quan)球最大(da)(da)最強(qiang)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)鋼(gang)板供(gong)應商，一直在大(da)(da)力(li)推進減碳(tan)(tan)和(he)碳(tan)(tan)中和(he)的(de)(de)工(gong)作(zuo)。寶鋼(gang)股份在中國首家發布氣(qi)候行(xing)(xing)動報(bao)告，在中國鋼(gang)鐵(tie)行(xing)(xing)業EPD平(ping)臺(tai)上(shang)率先發布了(le)熱軋(ya)和(he)線材(cai)的(de)(de)EPD數據(ju)(ju)，后(hou)續(xu)會結合減碳(tan)(tan)規(gui)劃和(he)實(shi)績，逐步發布相關產品(pin)EPD數據(ju)(ju)，持續(xu)引領中國乃至(zhi)全(quan)球的(de)(de)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)(xing)業低碳(tan)(tan)綠(lv)色(se)革命。
如今，寶鋼股份再次邁出關(guan)鍵的(de)(de)一步，不僅(jin)僅(jin)是在(zai)推進(jin)鋼鐵(tie)產(chan)品生產(chan)過程(cheng)的(de)(de)減碳(tan)，還在(zai)聯合(he)汽(qi)(qi)車用戶(hu)一起推進(jin)超(chao)低(di)碳(tan)排放(fang)鋼鐵(tie)產(chan)品的(de)(de)零(ling)件示(shi)范(fan)應用。據(ju)有關(guan)機(ji)構調(diao)查，這是全球少見的(de)(de)公開超(chao)低(di)碳(tan)排放(fang)鋼鐵(tie)材料在(zai)汽(qi)(qi)車零(ling)部件級別的(de)(de)示(shi)范(fan)應用。
國際專業(ye)第三方檢測認(ren)證機(ji)構-TüV南(nan)德意志集團(tuan)為寶(bao)鋼全(quan)廢(fei)鋼電(dian)爐冶煉生產的(de)普(pu)冷產品(pin)(pin)和熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)產品(pin)(pin)頒(ban)發了(le)產品(pin)(pin)碳足(zu)跡核(he)查聲(sheng)明。本次(ci)試制的(de)普(pu)冷和熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)兩(liang)個(ge)寶(bao)鋼超低碳汽(qi)車板產品(pin)(pin)的(de)全(quan)生命周期碳排放，較常規流程降低比例超過60％，分(fen)別達(da)到了(le)65％和66％。
體系的力量(liang)
寶鋼超低碳(tan)汽車板的(de)生產與試制(zhi)
本次(ci)試制正趕上疫情，寶鋼汽車板產、銷、研團(tuan)隊群策群力、克服困(kun)難，僅用(yong)半年時間就成功實現了冷(leng)軋和熱鍍鋅(xin)兩個超低碳高強(qiang)度(du)汽車板的試制和在用(yong)戶端三個零(ling)件的試用(yong)。
試制的(de)(de)普(pu)冷和熱鍍鋅兩大類(lei)超低(di)碳(tan)汽車板產(chan)品采用廢(fei)鋼＋電爐工(gong)藝路徑，廢(fei)鋼的(de)(de)比例達到100％，同時采用綠電。據(ju)國(guo)際(ji)鋼鐵協(xie)會(hui)(hui)的(de)(de)數據(ju)：1噸(dun)(dun)廢(fei)鋼的(de)(de)應用，可減(jian)排1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)二氧化碳(tan)，同時還可節(jie)省(sheng)1.4噸(dun)(dun)鐵礦(kuang)石、0.74噸(dun)(dun)煤和0.12噸(dun)(dun)的(de)(de)石灰(hui)石消耗。隨著(zhu)我(wo)國(guo)工(gong)業化進(jin)程的(de)(de)發展(zhan)，這一降(jiang)碳(tan)工(gong)藝流(liu)程將會(hui)(hui)得到快速發展(zhan)。
采用100％全廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)電爐(lu)流程(cheng)來(lai)生產(chan)高等(deng)級(ji)汽車(che)板的(de)最(zui)(zui)大(da)技術(shu)難點在(zai)于(yu)鋼(gang)(gang)(gang)中的(de)殘(can)留(liu)元素(su)的(de)控(kong)制(zhi)。汽車(che)板是對殘(can)留(liu)元素(su)要(yao)求(qiu)最(zui)(zui)高的(de)鋼(gang)(gang)(gang)鐵產(chan)品之一。技術(shu)團隊通(tong)過對廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)特殊(shu)(shu)控(kong)制(zhi)和處理(li)，從源頭開始確保(bao)鋼(gang)(gang)(gang)中Cu、Ni、Cr、Sn等(deng)殘(can)留(liu)元素(su)在(zai)較(jiao)低(di)的(de)水平，同時冶煉時采用特殊(shu)(shu)工(gong)藝防止鋼(gang)(gang)(gang)水污染。成分(fen)分(fen)析(xi)表明，殘(can)留(liu)元素(su)完全滿(man)足該鋼(gang)(gang)(gang)種的(de)成分(fen)設(she)計要(yao)求(qiu)。同時，采用常規轉(zhuan)爐(lu)流程(cheng)和本次電爐(lu)流程(cheng)試制(zhi)的(de)產(chan)品力學(xue)性能進行比較(jiao)結果顯示，兩者力學(xue)性能相當。
全方位(wei)測試(shi)
寶鋼超低碳汽車板成(cheng)形(xing)表現優秀
為了(le)保證汽(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)過(guo)程的(de)順利和汽(qi)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)的(de)安全，汽(qi)車(che)(che)(che)鋼板(ban)(ban)除了(le)需要滿足(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)行業常(chang)規(gui)標準中材料化(hua)學成(cheng)分和力學性能(neng)的(de)要求之外，還得進行相應成(cheng)形、焊(han)接和涂裝(zhuang)的(de)評估，確保汽(qi)車(che)(che)(che)鋼板(ban)(ban)在汽(qi)車(che)(che)(che)相應零(ling)件上的(de)可用(yong)性。此次，寶鋼股份對全電爐流(liu)程超低碳汽(qi)車(che)(che)(che)板(ban)(ban)在多個(ge)維度完成(cheng)了(le)近20項(xiang)檢測項(xiang)目(mu)，并把關鍵性能(neng)與常(chang)規(gui)流(liu)程產品(pin)進行了(le)對比(bi)。結果表明，本次試制(zhi)的(de)普冷和熱鍍鋅兩個(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)板(ban)(ban)產品(pin)，各項(xiang)使用(yong)性能(neng)良(liang)好(hao)。
對油箱(xiang)加(jia)強支架、B柱加(jia)強板(ban)(ban)內(nei)板(ban)(ban)下部(bu)、座椅頭枕連接板(ban)(ban)等三個典(dian)型零件完(wan)成了實物沖(chong)壓(ya)驗證和應用示范(fan)。結果表明：本次試制的(de)電爐流程汽車板(ban)(ban)產(chan)品(pin)(pin)，材質及性(xing)能總體與(yu)常(chang)規流程產(chan)品(pin)(pin)相當，各項指標均滿(man)足用戶標準和使用要求(qiu)，部(bu)分技術參(can)數如斷裂延伸率(lv)略優于常(chang)規流程產(chan)品(pin)(pin)，典(dian)型零件的(de)實物沖(chong)壓(ya)驗證，也進一(yi)步證明了超低碳(tan)汽車板(ban)(ban)產(chan)品(pin)(pin)優秀(xiu)的(de)成形表現。
未來可期(qi)
在低碳汽(qi)車板材料方面開展廣泛合(he)作(zuo)
寶(bao)鋼(gang)這三個(ge)零(ling)件的(de)試制成(cheng)功得到(dao)了用戶(hu)的(de)大力支持，特別(bie)是與寶(bao)鋼(gang)汽車板有著多年合作(zuo)歷史(shi)的(de)泛(fan)亞汽車技術中心有限(xian)(xian)公司(si)和(he)座(zuo)椅行業(ye)頭部企(qi)業(ye)--愷博座(zuo)椅機械(xie)部件有限(xian)(xian)公司(si)。
泛(fan)(fan)亞汽(qi)(qi)車技(ji)術(shu)中心(xin)有限公司(si)高(gao)級(ji)技(ji)術(shu)經理葉又博士表示，此次(ci)420LA為國內(nei)首次(ci)應(ying)(ying)(ying)用全廢(fei)鋼(gang)(gang)零鐵礦石制備(bei)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車鋼(gang)(gang)板，類似(si)的(de)(de)(de)低合金高(gao)強鋼(gang)(gang)在(zai)上汽(qi)(qi)通用車型中使用比例較(jiao)高(gao)，相(xiang)關(guan)產(chan)品和技(ji)術(shu)若能實現量產(chan)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用將(jiang)對他們的(de)(de)(de)減碳產(chan)生較(jiao)大的(de)(de)(de)貢獻。同時也將(jiang)再一次(ci)引領汽(qi)(qi)車鋼(gang)(gang)板應(ying)(ying)(ying)用的(de)(de)(de)新趨勢，產(chan)生積極的(de)(de)(de)社(she)會(hui)效益。下一步泛(fan)(fan)亞將(jiang)與(yu)寶(bao)鋼(gang)(gang)股份一起，針對廢(fei)鋼(gang)(gang)來源及(ji)分(fen)類、成(cheng)分(fen)的(de)(de)(de)控制、材(cai)(cai)料(liao)(liao)標(biao)準、材(cai)(cai)料(liao)(liao)評估認可以(yi)及(ji)示范(fan)零件的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用開展(zhan)合作研究，提升材(cai)(cai)料(liao)(liao)性能的(de)(de)(de)穩(wen)定性，降低成(cheng)本。未來的(de)(de)(de)合作是(shi)廣泛(fan)(fan)和深遠(yuan)的(de)(de)(de)，可能會(hui)影響一代(dai)甚至(zhi)幾代(dai)人。
愷(kai)博座(zuo)(zuo)椅機械部件有限公司創新高級(ji)經理(li)倪洪(hong)斌表(biao)示(shi)，雙(shuang)方曾攜(xie)手合作(zuo)打破(po)了(le)國(guo)外鋼廠對座(zuo)(zuo)椅骨架和(he)(he)機構件用先(xian)進材(cai)料(liao)的(de)(de)壟斷，填補(bu)了(le)國(guo)內(nei)多(duo)項(xiang)空白，并引領了(le)多(duo)款先(xian)進材(cai)料(liao)的(de)(de)行業內(nei)首次批量(liang)使用。愷(kai)博從(cong)去年(nian)開(kai)始和(he)(he)寶(bao)鋼汽車板(ban)在(zai)低碳(tan)材(cai)料(liao)上(shang)合作(zuo)，希望從(cong)搖籃階(jie)段(duan)就能夠實現降(jiang)碳(tan)。在(zai)雙(shuang)方領導支(zhi)持下(xia)，快速(su)確定了(le)以HC420LA這款產(chan)品作(zuo)為(wei)首個電爐鋼的(de)(de)試制。通過百(bai)分之百(bai)的(de)(de)綠電和(he)(he)百(bai)分之百(bai)的(de)(de)廢鋼的(de)(de)模(mo)式，寶(bao)鋼股份順利(li)交付(fu)了(le)該批材(cai)料(liao)，并按照愷(kai)博三(san)新材(cai)料(liao)的(de)(de)認(ren)證流程完成(cheng)了(le)產(chan)品的(de)(de)試制，最終各項(xiang)的(de)(de)指標均能夠滿足(zu)要求。愷(kai)博表(biao)示(shi)，未(wei)來將繼續和(he)(he)寶(bao)鋼股份一起(qi)在(zai)超高強鋼的(de)(de)降(jiang)碳(tan)開(kai)發中加強合作(zuo)，一起(qi)早日將產(chan)品實現量(liang)產(chan)。
夢(meng)想啟航
助推(tui)鋼鐵(tie)和汽車行業(ye)早(zao)日(ri)達成“碳中和”
寶(bao)鋼(gang)汽車板的(de)(de)凈零碳(tan)路(lu)徑，不僅僅是(shi)(shi)紙面上的(de)(de)規劃，更是(shi)(shi)實實在(zai)在(zai)的(de)(de)行(xing)(xing)動，那(nei)就是(shi)(shi)寶(bao)鋼(gang)股份正在(zai)建(jian)設(she)的(de)(de)低碳(tan)夢工(gong)(gong)廠：湛江鋼(gang)鐵(tie)。一條百萬噸(dun)(dun)級的(de)(de)全(quan)(quan)球最大的(de)(de)氫基豎爐機(ji)組，已(yi)于今年2月15日開工(gong)(gong)建(jian)設(she)，目前打(da)樁完(wan)畢，正在(zai)進(jin)行(xing)(xing)鋼(gang)結構的(de)(de)安(an)裝(zhuang)，計劃今年9月份開始設(she)備(bei)安(an)裝(zhuang)，2023年12月底前就可(ke)以全(quan)(quan)部(bu)投入(ru)使用。這是(shi)(shi)我國首套(tao)自主(zhu)集成(cheng)的(de)(de)百萬噸(dun)(dun)級氫基豎爐，首套(tao)集成(cheng)氫氣(qi)和焦爐煤氣(qi)進(jin)行(xing)(xing)工(gong)(gong)業化生產的(de)(de)直接還原鐵(tie)生產線(xian)，也(ye)是(shi)(shi)后續自主(zhu)集成(cheng)并研發(fa)全(quan)(quan)氫冶(ye)煉(lian)技術(shu)的(de)(de)創新平臺，對推(tui)動鋼(gang)鐵(tie)行(xing)(xing)業綠(lv)色低碳(tan)轉(zhuan)型發(fa)展具有(you)里程碑式(shi)的(de)(de)意義(yi)。
湛江(jiang)鋼(gang)鐵正在積極推(tui)進氫基豎爐綠氫和綠電應用，積極探索(suo)“氫基豎爐＋高效(xiao)電爐”零碳生產(chan)(chan)高等級鋼(gang)板的冶金技(ji)術。零碳高等級鋼(gang)板項目計劃于今(jin)年年底開(kai)工，預計2024年底建(jian)成(cheng)，屆時，零碳產(chan)(chan)線全(quan)線貫通(tong)，形成(cheng)180萬(wan)噸(dun)/年零碳板材(cai)生產(chan)(chan)能力(li)。寶鋼(gang)股份零碳工藝相比(bi)長流程工藝可減(jian)少碳排放約90％。
行(xing)遠自邇，篤行(xing)不怠
減碳工作絕不會一蹴而就，需要實實在在的技術創(chuang)新和(he)不斷的投入(ru)。寶鋼(gang)股份將(jiang)持續加大(da)減碳技術路徑的研(yan)發和(he)工業化(hua)力(li)度，并將(jiang)依據汽(qi)車(che)(che)用戶需求和(he)實際減碳成果，實現低(di)碳汽(qi)車(che)(che)板(ban)材料在生產制造上落地，形成寶鋼(gang)汽(qi)車(che)(che)板(ban)從低(di)碳到(dao)凈(jing)零碳全序列。
寶鋼股份作為全球最(zui)大(da)、品種(zhong)最(zui)全、綜合競爭(zheng)力(li)最(zui)強的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)鋼板供應商，在產業(ye)大(da)變革、行(xing)業(ye)大(da)顛覆的(de)(de)(de)時代(dai)(dai)，不僅僅是在持續提升寶鋼汽(qi)(qi)車(che)板QCDDS核心競爭(zheng)力(li)，打造(zao)SMARTeX成為全球汽(qi)(qi)車(che)板TOP1品牌，更是在低碳化上進行(xing)了大(da)量(liang)的(de)(de)(de)實實在在的(de)(de)(de)研發和行(xing)動，未來寶鋼汽(qi)(qi)車(che)板SMAR? TeX將更加精彩(cai)，我(wo)們(men)共同期待“碳中和”時代(dai)(dai)的(de)(de)(de)到來。
