火(huo)(huo)車,是(shi)大(da)家非常熟悉的(de)一(yi)種重要的(de)交通和運輸工具,而(er)(er)乘坐(zuo)火(huo)(huo)車時“哐當(dang)哐當(dang)哐當(dang)····..”的(de)聲(sheng)音,也是(shi)很多人難(nan)以忘卻(que)的(de)經歷和回憶。不(bu)過,坐(zuo)在(zai)(zai)今天的(de)火(huo)(huo)車上(shang),車輪與(yu)鐵(tie)軌(gui)間有(you)節奏的(de)“哐當(dang)”聲(sheng)響卻(que)很難(nan)再聽得到(dao),坐(zuo)在(zai)(zai)高速運行的(de)火(huo)(huo)車上(shang),剛裝好的(de)開水都(dou)不(bu)會(hui)因為顛(dian)簸而(er)(er)溢出,也不(bu)用擔(dan)心因為站(zhan)不(bu)穩在(zai)(zai)車廂里搖搖晃晃。
那么(me),為什(shen)么(me)要使(shi)用(yong)這種無縫軌道(dao)呢?難道(dao)真(zhen)的(de)(de)只是為了消除火車的(de)(de)“哐當(dang)”聲嗎(ma)?車輪會對鋼軌產生沖(chong)擊,列(lie)車運行速度過高的(de)(de)時(shi)候(hou),會有脫軌的(de)(de)危險。當(dang)火車的(de)(de)速度超過140km/h之后,就必須要使(shi)用(yong)無縫線路。
在鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)銜接(jie)的(de)地方(fang)總會留(liu)有(you)專為鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)受(shou)熱膨脹(zhang)伸(shen)長而(er)設的(de)縫隙。如果沒有(you)這個(ge)縫隙的(de)話,鋼(gang)(gang)軌(gui)(gui)受(shou)熱伸(shen)長就會相互擠壓、扭曲、上拱,使整條鐵(tie)路變形(xing)。如果說現在的(de)鐵(tie)軌(gui)(gui)沒有(you)縫隙,那么問(wen)題(ti)來了:鐵(tie)軌(gui)(gui)的(de)熱脹(zhang)冷縮問(wen)題(ti)怎么解決(jue)呢?
這種無(wu)補償器、無(wu)伸縮縫高速列(lie)車鐵軌技(ji)術在全球鐵路行業已普及(ji),在壓力管道(dao)設(she)(she)計中也可(ke)(ke)以應用。浙(zhe)江至德鋼業有限公司技(ji)術人員考察了(le)國外某設(she)(she)計單位的(de)管道(dao)設(she)(she)計,有些(xie)管道(dao)可(ke)(ke)以不加(jia)補償器敷設(she)(she),在節省管線(xian)長度、增加(jia)管線(xian)工藝性能(neng)、節省投資上具有較好的(de)效益。