汽車發動機用不銹鋼管既包括無縫鋼管，同時又包括焊管。不同類型鋼管、原料管和成品管所需要的探傷設備不盡相同。本章主要介紹了目前工程生產中常用的幾種不銹鋼圓管超聲探傷所研發的幾套設備。有圓柱范圍內檢測缺陷的不(bu)銹鋼無縫管螺旋前進自動探傷系統，有目前主流的不銹鋼管直線前進自動探傷系統，也有不銹鋼焊管在線焊接自動探傷系統和短管半自動探傷系統。

 隨(sui)著電子工(gong)業技術的快速發展(zhan)，模擬探(tan)傷(shang)儀(yi)逐漸被數字式探(tan)傷(shang)儀(yi)取代。數字超聲探(tan)傷(shang)儀(yi)具備的優勢(shi)明(ming)顯，可以(yi)根據需要(yao)對(dui)信號進行處理并以(yi)直觀的方式呈(cheng)現(xian)在顯示屏上。

總的來講，數字超聲探傷儀探傷程序(xu)具備的功能有兩大塊(kuai)，一塊(kuai)是對硬(ying)件底層進行控制(zhi)，如(ru)激勵(li)頻(pin)率(lv)、重復(fu)頻(pin)率(lv)、功率(lv)調整、信號抑制(zhi)、開關量信號輸入輸出(chu)等；另一塊(kuai)是采集數據，處理后顯示在屏幕上(shang)。

探傷程序的編(bian)寫語言非常豐富，可采用VC、Delphi、LabVIEW等，探傷信(xin)號(hao)數據量較大，既要快(kuai)速分析又要及時(shi)顯示探傷結果，因此編(bian)寫時(shi)需采用多線程處理。

圖(tu)5.15為(wei)超聲探傷(shang)程序界(jie)面(mian)。

 該(gai)程(cheng)序滿足(zu)8個通道(dao)同時(shi)工作，其(qi)中4個通道(dao)檢(jian)(jian)測(ce)焊(han)縫(feng)缺(que)陷(xian)，4個通道(dao)檢(jian)(jian)測(ce)焊(han)管的(de)壁(bi)厚(hou)與圓度，焊(han)縫(feng)缺(que)陷(xian)檢(jian)(jian)測(ce)為超聲C掃顯示，焊(han)縫(feng)與幾何(he)量(liang)缺(que)陷(xian)及時(shi)開關量(liang)信號(hao)(hao)輸出，實現缺(que)陷(xian)打(da)標功能。該(gai)程(cheng)序中，調用(yong)Matlab軟件編寫的(de)信號(hao)(hao)處(chu)理動態鏈接庫，對干擾信號(hao)(hao)、偽缺(que)陷(xian)信號(hao)(hao)做了屏(ping)蔽(bi)處(chu)理。